L'attuatore funziona su un solo lato ed è dotato di un meccanismo di ritorno a molla.
I pistoni sono rivestiti con un duro strato di cromo.
Le superfici interne dell'attuatore sono lucidate a rulli
L'attuatore è stato sottoposto a sabbiatura esterna e successivamente a carbonitrurazione, il che garantisce un'elevata durezza superficiale e resistenza all'abrasione e alla ruggine
