¿En qué se utilizan las llaves dinamométricas?

Las llaves dinamométricas permiten apretar tornillos o tuercas con una fuerza determinada, denominada par. El funcionamiento de estas llaves se basa en las leyes de la física relacionadas con las propiedades de los cuerpos elásticos, que, bajo la acción de una fuerza, se deforman de manera predecible y directamente proporcional. Gracias al ajuste adecuado del par de la llave, es posible tensar correctamente el resorte, lo que a su vez permite apretar la unión con la fuerza deseada. Se trata de una situación análoga a la de un dinamómetro clásico. Las llaves dinamométricas están equipadas con un indicador especial que salta en el momento en que se alcanza la fuerza de apriete prevista para la tuerca o el tornillo.

Una llave imprescindible, una llave útil

La llave dinamométrica resulta útil en lugares donde los tornillos o los elementos atornillados son muy delicados y la línea divisoria entre apretar los elementos con la fuerza suficiente y segura y dañar las piezas es muy fina. Por lo tanto, la llave es imprescindible en todos aquellos casos en los que las tuercas son de plástico o los elementos de unión están fabricados en aluminio fino o plástico, por ejemplo, en los portaequipajes de techo. La llave dinamométrica también resulta útil en los talleres de neumáticos. Allí, la llave eléctrica o neumática solo debe utilizarse para el apriete inicial de los tornillos de la rueda. A continuación, cada tornillo debe «apretarse» con una llave dinamométrica. De este modo, en caso de avería de un neumático en la carretera, la rueda se puede desatornillar con una llave normal, que ya llevamos en el equipamiento del coche.

Cómo utilizar una llave dinamométrica

Las
llaves dinamométricas hidráulicas
tienen un indicador incorporado que permite determinar la fuerza con la que hay que presionar el tornillo. Una vez colocada la llave en el tornillo, hay que apretarlo lenta y suavemente. En el momento en que alcance el nivel adecuado de apriete, se oirá un «clic» característico. Esto indica que debemos dejar de apretar. En los modelos más antiguos, hay que fijarse en la flecha que indica el ajuste adecuado del tornillo. Hay que recordar que la llave dinamométrica nunca debe utilizarse para aflojar tornillos atascados, ya que esto puede provocar su descalibración.